Operador automàtic de portes
L'operador automàtic de la porta està muntat al sostre de la cabina de l'ascensor. A més de conduir l'obertura i el tancament de la porta del cotxe, també ha d'accionar un mecanisme d'enllaç mecànic per garantir que la porta del replà s'obre i es tanca de manera sincrònica amb la porta del cotxe. Per garantir que les portes de l'ascensor s'obrin i es tanquin ràpidament i sense problemes, el sistema d'operador automàtic de portes requereix una regulació precisa de la velocitat. Quan s'utilitza un servomotor de corrent continu petit, es pot utilitzar un mètode que inclogui connexions de resistències en sèrie i en paral·lel. Quan s'utilitza un petit motor de parell de CA, un mètode comú de regulació de velocitat implica l'addició d'un fre de corrent de Foucault. La regulació de velocitat per als motors de corrent continu és relativament senzilla i generen menys calor durant el funcionament a baixa velocitat; per contra, els operadors de portes de CA generen una calor significativa a velocitats baixes, la qual cosa exigeix més el rendiment del rotor bloquejat i la integritat de l'aïllament del motor trifàsic.
Botons de comandament
Controls de trucades d'aterratge i comandament al cotxe
El panell d'operacions del cotxe inclou un botó il·luminat corresponent a cada nivell del pis.
Dins del sistema de control de l'ascensor, aquests s'anomenen "botons de comandament". Després d'entrar al cotxe, un passatger prem el botó corresponent a la seva planta de destinació desitjada; Aleshores, la llum indicadora del botó s'il·lumina, cosa que significa que s'ha registrat l'ordre del cotxe. En arribar al pis de destinació, l'ordre s'esborra i la llum del botó s'apaga. Els senyals de trucada d'aterratge de l'ascensor s'inicien mitjançant botons situats al costat de les portes de cada pis. En els ascensors que utilitzen sistemes de control de senyal o de control col·lectiu, cada planta intermèdia està equipada amb botons de trucada "Amunt" i "Avall"; la planta superior, però, només inclou un botó de trucada "Abaix", mentre que la planta inferior només inclou un botó de trucada "Amunt".
Selecció i direcció del sòl
S'utilitzen diversos mètodes comuns per a la selecció i direcció del sòl, incloent: direcció manual de l'interruptor de mànec; direcció del commutador selector en capes muntat en l'eix; circuits lògics que utilitzen interruptors i relés d'imants permanents muntats en eix; selectors de terra mecànics; sistemes que utilitzen interruptors magnètics biestables i circuits electrònics digitals; i dispositius electrònics de selecció de sòls basats en polsos.
Circuit de direcció de l'ascensor i selecció de pis: el sistema de control de direcció de l'ascensor funciona comparant les ordres de destinació emeses pels passatgers dins del cotxe, juntament amb els senyals de trucada d'aterratge de diversos pisos, amb la ubicació física actual de l'ascensor. Qualsevol ordre dins del cotxe o senyal de trucada d'aterratge situat *a sobre* de la posició actual de l'ascensor indiquen que l'ascensor procedirà *cap amunt*; per contra, els senyals situats *per sota* de la posició actual indiquen que procedirà *cap avall*.
La lògica de control de direcció ha d'adherir-se als principis clau següents:
Les ordres de destinació del cotxe tenen prioritat sobre els senyals de trucada d'aterratge quan es determinen la direcció de marxa de l'ascensor. L'ascensor ha de prioritzar la resposta als senyals de trucada dels passatgers des dels pisos més allunyats. Quan l'ascensor està operatiu manualment per part d'un assistent, i sempre que el cotxe encara no s'hagi començat a moure, l'assistent ha de poder anul·lar i modificar manualment la direcció de marxa de l'ascensor. Durant el mode de manteniment, el control direccional l'exerceix directament el personal de manteniment; l'ascensor només es mourà mentre el tècnic premeu contínuament (específicament mitjançant el control "a poc a poc") els botons direccionals situats al tauler de control del cotxe o al sostre del cotxe; en deixar anar el botó direccional, l'ascensor s'atura immediatament.
Circuit d'exhibició del sòl: els cotxes d'ascensors de passatgers estan equipats invariablement amb una pantalla del pis del cotxe; no obstant això, la disposició de visualitzacions de terra als replà individuals es deixa a la discreció del fabricant de l'ascensor, depenent dels requisits específics del projecte. Històricament, els ascensors comptaven amb una pantalla de terra a cada replà; no obstant això, amb els avenços en la velocitat dels ascensors i la sofisticació dels sistemes d'enviament de control de grup, moltes instal·lacions modernes han eliminat les pantalles de planta basades en l'aterratge o les conserven només a l'estació base designada, optant per panells de notificació audiovisual combinats per senyalitzar l'arribada d'un ascensor a una estació de trucada específica. Per exemple, quan l'ascensor s'acosta a un replà, sona un timbre d'arribada i els llums indicadors de direcció parpellegen o s'il·luminen per indicar clarament la direcció de marxa de l'ascensor; alguns sistemes incorporen a més anuncis de veu al cotxe per proporcionar senyals audibles als passatgers.
